El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destinado en 2025 un total de 3.123 millones de euros a proyectos ferroviarios vinculados al Corredor Atlántico, una cifra que supone un incremento del 122% respecto a 2024 y que el departamento prevé mantener en 2026, según ha trasladado el ministro Óscar Puente.
Desde el Ministerio se subraya que se trata de la mayor inversión anual registrada en este eje estratégico, integrado en la Red Transeuropea de Transportes, y que responde al compromiso adquirido con la Comisión Europea para completar la red básica antes del 31 de diciembre de 2030. Según Puente, «si hace una década la media anual de licitaciones en el Corredor Atlántico era de 653 millones de euros, hemos multiplicado por cinco el volumen de actuaciones».
La planificación vigente contempla que, hasta 2030, el Ministerio destine más de 26.000 millones de euros a finalizar las infraestructuras de la red básica del corredor. De ese total, 12.000 millones se asignarán a proyectos ferroviarios, mientras que el resto se dirigirá a actuaciones en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos.
Inversiones ferroviarias y red logística
Durante 2025, las actuaciones se han concentrado tanto en el desarrollo de nuevas líneas de alta velocidad como en la mejora de la red convencional, con el objetivo de reforzar el transporte de mercancías por ferrocarril. Entre los principales proyectos figura la denominada Y Vasca, con inversiones superiores a 450 millones de euros, así como avances en la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en Extremadura, en el trazado Toledo Talavera Talayuela y en la conexión Sevilla Huelva.
También se han impulsado actuaciones para la segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo y Coreses, dentro de la línea de alta velocidad hacia Galicia, y trabajos de renovación integral de los túneles de Villabona en la línea convencional León Gijón, con el objetivo de mejorar la explotación y la capacidad de la infraestructura.
El Corredor Atlántico, concebido como un proyecto multimodal de alcance europeo, conecta Portugal, España, Francia, Alemania e Irlanda y atraviesa en su trazado español 11 comunidades autónomas, incluyendo Canarias, con más de 5.300 kilómetros de vías ferroviarias. El Ministerio destaca que el proyecto busca mejorar la interoperabilidad del transporte de mercancías con Europa y reforzar las conexiones comerciales, especialmente con Marruecos.