El fabricante de vehículos ingresó 37.659 millones de euros entre enero y septiembre, un 0,8% más que en el mismo periodo de hace un año, gracias a la fuerte demanda de los nuevos modelos, que pudieron compensar las caídas de volúmenes en la mayoría de los mercados, según ha informado la compañía en un comunicado. Las ventas de Renault superaron los 1,63 millones de vehículos, la mayor parte de ellos en Europa, donde las matriculaciones aumentaron un 3,1% gracias a la marca deportiva Alpine (+17,5%), pero también como consecuencia de una mejora del negocio en Renault (+3,5%) y Dacia (+2,2%).
En concreto, la marca Renault vendió 1.126.560 vehículos en todo el mundo desde enero. En Europa se alcanzaron las 740.314 unidades, un 3,5% más, lo que representa una cuota de mercado del 6,6%. Desagregando por mercados, las ventas de la marca repuntaron especialmente en Italia (+16,2%), España (+10,6%), Reino Unido (+24,3%) y Francia (+1,1%). Fuera de Europa, las ventas de Renault aumentaron un 6% en Brasil, beneficiándose del éxito del lanzamiento del Renault Kardian, y un 3,9% en Turquía con el estreno del Renault Duster.
Las ventas al por menor representaron el 67,8% del total de vehículos vendidos en los cinco principales países europeos en los que opera el grupo, lo que supone un aumento con respecto a los dos primeros trimestres de 2024. A día de hoy, Renault cuenta con cuatro vehículos entre los diez más vendidos en Europa: el Sandero, el Duster, el Clio y el Captur.
En Europa, la marca Renault registró más de una de cada dos ventas a clientes minoristas, y Dacia alcanzó una cuota del 85% de sus ventas en el mercado minorista. En el segmento C y superiores, la marca se vio impulsada por el Austral y el Espace E-Tech Full híbrido, cuyas versiones de gama alta fueron las más vendidas.
Los vehículos electrificados representaron el 30,2% de las ventas de particulares del grupo Renault en Europa (+3,4%) como consecuencia, según la empresa, del fuerte crecimiento de las ventas de híbridos, que aumentaron un 52,4% con respecto al mismo periodo de 2023.
«Nuestros ingresos del tercer trimestre empiezan a beneficiarse de nuestra ofensiva de productos sin precedentes, con 10 nuevos lanzamientos en 2024, que representan el 18% de nuestra facturación», ha asegurado el director financiero de Renault Group, Thierry Piéton, al tiempo que ha avanzado que la tendencia «continuará en los próximos trimestres» y se acelerará «aún más» con los 7 nuevos lanzamientos previstos para 2025.
Así, el fabricante francés ha confirmado sus previsiones para todo el año gracias al impulso que esperan obtener del lanzamiento de los nuevos modelos, en su mayoría eléctricos. De esta manera, esperan registrar un margen operativo de hasta el 7,5% y un flujo de caja libre de 2.500 millones de euros. Renault se desmarca del resto de fabricantes europeos después de que en las últimas semanas Stellantis, Volkswagen y BWM hayan revisado sus objetivos a la baja para todo el año adaptándolos a la ralentización del mercado europeo, la crisis económica en China y la baja demanda de coches eléctricos.
Aun así, el consejero delegado de la francesa, Luca De Meo, ha advertido en las últimas semanas de los retos que plantea la entrada en vigor el año que viene de normas medioambientales de la Unión Europea en materia de emisiones que contempla multas millonarias para los fabricantes que incumplan con los objetivos.